遵义造价员培训班，施工测量培训，广联达培训，全站仪培训

关键词：遵义造价培训 遵义资料培训 遵义施工培训

贵阳造价员实操培训班，贵阳建筑预决算培训学校，贵阳广联达培训学校

贵阳安装造价培训学校，安装预算培训，消防预算培训，

CAD培训，施工技术，全站仪使用方法，南方测绘仪器实操

贵阳施工培训，测量培训，资料员培训

贵州省安监局IC卡特种作业操作上岗证：电工证（低压、高压），焊工证（电焊、气焊、切割），登高作业（架子工）

贵州省建筑行业特种作业操作建筑电工、建筑焊工、建筑机械操作，塔吊，升降机，

贵州省建筑工人中级技工证，普工、石工、测量放线工等

贵阳电梯安全维修管理操作，锅炉等

贵阳建达职业培训学校

招生老师: 李老师

招生电话：155—1918—5811

咨询Q Q：2355—25—4028

学校地址：贵阳市南明区解放路249号

网    址：http://gz15519185811.c.ev123.com

贵阳建达职业培训学校经相关部门批准而成立的专注于建筑类职业培训学校，目前拥有重庆校区，成都校区，贵阳校区，长沙校区，安徽校区，贵阳建达学校实行一次交费，终身免费，所交费用包括培训费、教材费、电脑上机操作使用费、仪器使用费用。目前主要开设有：安装造价预算、土建造价预算、土建施工测量、房建资料员，市政道路工程培训，同时提供贵州省建筑八大员报名以及咨询、贵州省特种作业操作上岗报名、网络教育招生报名服务。

安装造价预算培训：电气识图与施工工艺，管道识图与施工工艺，安装相关广联达，消防，给排水，采暖燃气，等计价以及清单定额

贵州建达学校建筑类培训公共基础知识：建筑识图、建筑制图、工程实例图、11G平法、房建与材料、建筑结构、施工技术、施工组织设计。

贵州建达学校土建造价专业课程：钢筋（手算、电算）、图形算量、广联达软件、大图纸、预决算。招投标、工程图纸算量、框架结构、桩基础图形实训算量、剪力墙图形算量

贵州建达学校施工测量专业课程：测量仪仪器实训（测量仪器全站仪、测距仪、水准仪、激光垂准仪），南方测绘CASS软件、广联达钢筋施工翻样，混凝土结构、手算钢筋。

贵州建达学校资料员专业课程：城建档案管理基础、城建法规、市政工程、施工技术用表填写、城建电子档案、城建档案新规范2013、标书制作、筑业软件、品茗软件

市政造价专业：

市政道路工程施工识图、市政管道工程识图、市政桥梁工程识图、 道路桥梁管道施工技术、CAD、施工组织设计、（市政道路混凝土施工、混凝土路面、混凝土挡土墙、混凝土桥梁涵洞、边坡工程、施工工艺等。）

南方测绘CASS 测量仪器实训、测距仪、水准仪、全站仪

道路土方、道路工程、排水工程、桥涵工程、构筑物及其它附属工程

招生电话;155 1918 5811 招生老师：李老师

全厚式公路基层施工技术

2016-07-15 建达教育

全厚式基层在公路工程中的应用逐渐增多，该类基层施工方法还处于不断完善的过程中。结合工程实践经验，就全厚式公路基层施工技术展开探讨，提出施工中的控制要点，可为同行提供借鉴。

引言

当前对于水泥稳定碎石基层全厚式施工（上、下基层整体全幅一次摊铺）的应用不多，部分施工人员甚至对这项施工技术还不了解。从诸多省份对这项技术的应用效果来看， 大厚度水泥稳定碎石基层全幅施工是可行的， 达到了预期的施工效果，解决了并机分层摊铺存在的诸多问题。

1、原材科的质量控制与管理

1.1水泥

优选当地性价比高的水泥，在质量满足要求的前提下尽量降低工程造价，不盲目选择价高、运距远的水泥。

1.2石料

石料是决定骨架密实水泥稳定碎石基层是否能充分发挥抗裂效果的最关键要素之一。笔者结合实践经验，总结出如下质量控制措施：经优选后由固定的石料厂家供应固定标段，为防止施工单位从其他渠道进料，所有的材料款一律由合同单位委托业主向石料厂家直接付款；业主派一名石料监理、施工单位派一名专职的石料管理员进驻石料场，对产量、规格、质量、出料等情况实行日报，以加强动态管理； 加大对进场石料的抽检力度和管理，不同品种、不同批次的石料不得混放。

2、施工技术

2.1大模板施工

由于大厚度摊铺时使用32t的超大吨位压路机，激振力达到81t，由此引起的侧向力也很大，非常容易引起模具变形，要求模扳的刚度大、变形小。河南某高速公路大厚度水泥稳定碎石基层施工中，使用32t压路机开振碾压时，不但会引起模板侧向变形，还造成了模板的上下跳动，所以要采取措施固定模板。 模板用钢模、木模均可。从实际使用效果来看，木模比钢模更佳。在木模摊铺的内侧用铁皮包裹，拆模后表面光滑，截面非常美观。模板的顶面与基层的设计标高最好一致，无论是木模或钢模均使用双排钢固定，否则无法抵御强大的压路机激振力。模板固定在路床上， 其高度为基层厚度。同时要求底基层厚度及宽度不小于25cm， 钢钎双排固定，一排固定在木模的外侧，一排固定在木模的孔内（木模打孔后沉入钢管套）。钢模采用型钢制造（一般为槽钢），要求双排钢钎固定， 如果采用上下两根18#槽钢对焊成一体的结构， 则总体刚度偏小， 需要用其他方法进行加固以增强刚度，减少变形。

2.2施工配合比

《公路沥青路面设计规范》（JTC D50—2006）要求： 高速公路、 一级公路的基层宜采用骨架密度结构， 级配可采用规范推荐的级配。规范级配骨架形成得好，实际工程施工中可根据实际情况， 对上述级配进行调整， 定出适合本工程施工条件的级配。

实际施工中要根据压实设备的配备情况和施工能力调整级配。为满足路用性能的需要，基层级配一定要调成骨架密实结构，不必担心压实度不足。实践证明，大厚度摊铺时使用骨架密实结构完全能满足压实度要求。水泥剂量为： 设计强度为4~5MPa时，设计水泥剂量为3％~4％，实际施工中水泥剂量以3.5％~4.2％为宜。采用振动成型法成型试件，确定最大干密度， 以控制压实度。